第二十八章 泄洪式的转升检查（求..（1 / 1）

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时间在忙碌的人眼里总是过得飞快，一眨眼功夫，易天林的转升检查就要来了。

易天林的转升检查安排在G市模拟机中心。G市作为东南沿海城市，由于其发达的经济水平，导致这里的航空业非常发达。

毕竟航空业就是一个资本密集型产业，在一些经济条件不算好的地区，如果没有国家拨款，可能连基本的两座机场都无法建成。

正因如此，G市的模拟机训练中心规模格外的大，说是整个江南地区最大的模拟机训练中心也毫不夸张。

配套的酒店，餐厅更是一应俱全。凭借周六检查的模拟机登机牌，也就是训练凭证，易天林免费在模拟机训练中心旁的酒店开了一间房。

原本这项政策是为了照顾周边一些地区飞行员模拟机训练才出台了，现在就被易天林这个社会的硕鼠钻了漏字。

周五本场一飞完，易天林就直接收拾着自己的东西住进了酒店。

除了吃饭、洗澡、睡觉以外，其余的时间易天林全部拿来背手册，就怕今天那个叫做黄木示的检查员搞事情。

emmm...

看这名字感觉就不是什么正经检查员...

易天林的转升检查在下午三点，吃过午饭后稍微休息了一个小时，易天林便出发来到模拟机中心。

找到自己等下要使用的模拟机，易天林先进了学习室，一边临阵磨枪，一边等着检查员和配合飞行员到来。

“咔嚓...”

听到身后门外传来的响动，易天林紧张地站了起来。

他来了，他来了，他带着检查走来了！

“检....师父？黄教员？你们怎么来了？”

看着门外一马当先走进来的两人，易天林一句“检查员好”硬生生给憋了回去。两眼瞪得老大...

“嗯？你不知道？黄教员就是你今天的检查员啊！”

徐志鹏被易天林的问题弄得一愣，接着狐疑地转头看了看身边的黄教员。

看那意思似乎在说：咋回事啊？小老弟？

“检查员名单你昨天不应该收到了吗？”

看着徐志鹏意味深长的眼神，黄教员耸耸肩...

“我是收到了，可检查员是黄....”

易天林说不下去了。

黄教员本名黄标...检查员：黄木示...

我套你猴子的？！我是说怎么还有人叫这么个怪名，感情是录入员录错了啊！

伸手点了点检查员名单上，黄教员那奇葩的名字，易天林欲哭无泪。

难怪之前黄教员总是有意无意地问自己检查准备的怎么样了呢？感情他就是检查员啊！

这水放得，简直没谁了！

这一刻，易天林的心突然就感觉稳了。

“嘿~老徐，你看看，飞标这些人都是干什么吃的。模拟机中心的人不知道，录错了名字情有可原，他们怎么就这样打出来了？公司里有叫黄木示的飞行员吗？”

“算了，也不是什么大不了的事。也好在有这个乌龙，不然以这小子的德行，要提前知道你是检查员，你指不定有多嘚瑟呢！”

徐志鹏也被这滑稽的一幕逗笑了，一边拉开凳子坐下，一边看向易天林。

“看你笑的，被我说中了吧？”

“嘿嘿，师父英明！”

易天林捞捞后脑勺...师父看人还真是准，要是早知道检查员是黄教员，自己肯定也会复习，但绝对不会这么玩命的背手册。

毕竟那些手册，背起来着实令人头秃...

“对了，师父，你怎么来了？”

“听老黄说你这两天飞得不错啊？我就过来看看，你随便飞啊，就当我不存在！”

听听，这话说的...

本来都放松了个八九成的易天林，顿时又紧张起来。

当您不存在？呸！

糟老头子，我信你个鬼！

“行了，别吓唬他了。对了，公司准备组建空客机队的事情，你听说了没？”

“听说了，好像是...”

嗯？？

刚刚被吓个不轻的易天林转头就看着这两个老家伙当着自己的面聊嗨了，瞬间又傻了眼。

这自己的检查都开始了，您两还唠呢？？题目还出不出了？！

转头看看自己身边这个配合自己检查的学员，对方只回给易天林一个爱莫能助的表情。

“诶，你两，自己找几个问题填上！”

正聊得嗨得不行的徐志鹏看着不停对自己使眼色的易天林，抽空提了一嘴，接着顺手就把黄教员前面的口试记录表推到自己跟前...

还特么有这种操作？！

别说易天林惊了，就连身边那个学员也是一副目瞪狗呆的样子...

这还是放水吗？这简直是泄洪啊！

易天林瞅瞅黄教员，看他似乎没什么反应的样子，顿时乐了。当即就提笔在口试记录上自问自答写上五个问题。

为了避免太假...易天林还故意挑了两道稍微有些难度的题目当遮羞布盖上。

“行了，差不多了。进去吧！”

聊得差不多了，黄教员看看手表，发现时间到了以后当即开口说道。

波音737的驾驶舱标准座位有四个。但这是模拟机，所以除了左右座和一个检查员座位外，舱门处的座位被拆除了。

易天林和配合学员肯定是要上座了，剩下一个检查员座位黄教员直接让给了徐志鹏。

这也就意味着，黄教员直接把出题权都让了出来...

果然是泄洪....

易天林表示很赞！

不过话又说回来，这么搞看上去有些糊弄。但转升检查都有标准的，只要按照标准检查单出题目，谁也说不出什么不对来。

按照检查标准，首先起动发动机时要出一个故障。接着是中断起飞，以80节为界，要么之前，要么之后。

接着是比较常见的风切变，要么起飞后，要么决断以下遭遇风切变。

爬升阶段雷雨绕飞或者TCAS警告，也就是空中碰撞警告。

仪表系统中，显示、电气和气源，三选一。

到巡航阶段，一般是释压或者失速。

最后的落地阶段倒是没有硬性规定，全看检查员的意思。毕竟只是一级副驾驶转升，没有哪个机组正常情况下会让一个二副操控落地。

易天林之前能飞两个起落，除了自身技术还算出众外。

师父带飞，放徒弟练练手，这才是最根本的原因。

换一个机组，任你飞出花...

只要你是二副，九成九的机长都不可能让你操作落地。

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